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一周情报烩 | 别克E4上市 日本拆比亚迪_即时焦点

来源:爱卡汽车网 发表时间:2023-06-25 11:02:54
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本周迎来端午假期,在烈日炎炎的夏日之中,各车企也都加快了新车发布的步伐。本周,多款重点新车上市,这其中值得我们关注的也不在少数。首先,别克旗下中大型纯电轿跑SUV——别克E4上市,中期改款东风本田新款UR-V(参数|询价)、比亚迪宋PLUS(参数|询价)冠军版以及2024款AION V(参数|询价) Plus也在本周正式上市。其次,全新埃尔法(参数|询价)/威尔法带着更精致的外观与更豪华的内饰正式发布,我们还详细聊了日本人拆了比亚迪之后,我们应该警觉什么?还有不爱瓦罐车的国人 ET5旅行能否解开这一尴尬症结?下面我们就来看一下具体内容。


(相关资料图)

对标特斯拉Model Y(参数|询价) 别克E4上市

6月19日,别克旗下中大型纯电轿跑SUV——别克E4正式上市,共推出4款车型,售价18.99-25.99万元。别克E4可以看做是别克E5的轿跑SUV版车型,同样基于奥特能纯电平台打造。新车除了标准版外,新车还推出了GS车型,标准版车型CLTC工况下续航里程可达530km,GS长续航四驱版车型则能达到620km。

从售价与定位来看,别克E4会与飞凡R7以及特斯拉Model Y形成一定的竞争关系,而别克E4的优势也非常明显,除了拥有更长的续航之外,别克E4还在品牌方面对飞凡R7具有一定的优势。至于特斯拉Model Y,别克E4在驾驶辅助方面确实有一定的差距,但在车身尺寸以及车内豪华感营造上,别克E4明显更有优势。

产品力进一步提升 东风本田新款UR-V上市

6月19日,东风本田新款UR-V正式上市,共推出8款车型,售价24.68-32.98万元。作为中期改款车型,新款UR-V针对外观以及内饰进行了调整升级,并增加了BLACK EDITION(黑爵士版)车型。动力方面,新款车型依旧搭载1.5T和2.0T发动机。

作为一款5座中型SUV,东风本田UR-V很好的兼顾了空间、配置、动力等产品特点。与现款车型相比,作为中期改款车型的新款UR-V在造型细节部分有所调整,颜值方面的提升不仅进一步增强了新款UR-V在市场中的竞争力,也将吸引到更多年轻消费群体的关注。

值得期待的好车 比亚迪宋(参数|询价)PLUS冠军版

6月19日晚,比亚迪宋PLUS冠军版正式上市,新车分为插混与纯电两个版本,其中,宋PLUS DM-i(参数|询价)冠军版共推出4款车型,售价区间为15.98-18.98万元;宋PLUS EV(参数|询价)冠军版共推出4款车型,售价区间为16.98-20.98万元。新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色,还提供19英寸双色专属铝合金轮毂,续航里程也有明显提升。

虽然名为“宋”,但是宋PLUS车型归在比亚迪海洋网络售卖,而同样定位为紧凑型SUV的宋Pro(参数|询价)则在王朝网络进行售卖,“双车”战略能够面对不同消费人群的购车需求,以更灵活的应对市场变化。宋PLUS车系曾多次夺得SUV、新能源乘用车月度冠军,也是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。如今宋PLUS冠军版的上市,在外观内饰进行了年轻化更新的同时,在用户最关心的安全和续航方面均有针对性的提升,是一个综合表现优秀,也值得期待的好车。

全面提升新鲜感 2024款AION V Plus

2023年6月20日,埃安汽车正式公布了旗下2024款AION V Plus的官方指导价,新车共推出7款车型,售价区间15.99-23.29万元。在公布价格的同时,埃安汽车还公布了相关的金融权益。2024款AION V Plus依然延续了现款车型的设计,新车采用了官方称之为“光爪电眼”的分体式大灯,这样的设计让新车看起来非常时尚前卫。前脸依旧是非常熟悉的“星战弹头”设计,搭配封闭式设计,让新车看起来非常动感。此外,2024款AION V Plus新增了脉冲蓝车身色。

2024款AION V Plus选择在比亚迪宋PLUS EV冠军版刚刚发布的第二天上市,说明了埃安对产品的信心。2024款AION V Plus的到来不仅刷新了这款车型的新鲜感,还让消费者在面对比亚迪宋PLUS EV冠军版的时候多了一分犹豫,至于谁会成为市场的赢家,自然消费者说了算。

全新埃尔法/威尔法发布 这次加价多少?

6月21日, 丰田埃尔法/威尔法官图正式发布。全新一代车型将基于TNGA-K架构打造,并对外观、内饰以及配置进行了全方位的提升。造型方面,全新一代埃尔法前脸使用巨大的前格栅,并采用大量镀铬进行装饰来突显豪华感。车身侧面变化颇为明显,车窗下沿线条动感且极具个性化,B柱下方的Z型折线看起来年轻动感。车尾方面,尾灯同样使用全新的造型设计,内部使用点阵式OLED光源组成。

新车内饰使用皮质、木纹、钢琴漆以及镀铬等装饰,来彰显其豪华感。另外,车内采用Toyota Space智能座舱,中控台上配备14英寸屏幕,内置Toyota Connect智能互联,CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能。动力方面也进行了升级,除了2.5L燃油和2.5L混动系统之外,还增加了2.4T动力。此外,新车还计划在未来推出插电式混动版车型。丰田埃尔法/威尔法自引入国内以来就是高端MPV市场中的标杆车型,新一代车型预计也会在今年以进口方式引入到国内,只是如今的国内市场中,高端MPV已经不再是丰田一家独大,他们也要面对诸多竞争对手们的围攻。

全新荣威i5(参数|询价)官图发布 全方位提升

6月21日,上汽荣威发布了全新荣威i5官图。外观设计上,全新荣威i5去除了繁复线条和生硬棱角,通过流畅舒展的型面设计、和车头下压的低重心设计,打造出简洁流畅的时尚造型。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4676*1838*1498mm,轴距为2680mm。动力方面,全新荣威i5搭载1.5L全铝发动机,最大功率95kW,峰值扭矩158Nm,传动系统则匹配全新CVT变速箱。

在10万元这一级别中,荣威i5拥有非常强的竞争力,如今全新车型更是对外观、内饰、配置进行了全方位的提升,相信全新荣威i5绝对能够继承现款车型的衣钵,延续它在市场中的表现。

不拆“蔚小理”,不拆长城吉利,为何要拆比亚迪?

说到日本人拆车研究的习惯,其实由来已久。而事实上,这已经不是日本人第一次公开拆解中国品牌的汽车了。早在去年5月,日本NHK电视台就拍摄了一期专题节目来介绍来自中国的神车——五菱宏光MINIEV(参数|询价)。这款车在2021年卖出了39.5万台,但起售价还不到3万元人民币,让日本人感到危机四伏。而此次日本人拆比亚迪并且出书,背后透露的则是日本汽车产业的焦虑。这次拆解比亚迪都拆了啥?不拆“蔚小理”,不拆长城吉利,为何要拆比亚迪?本期《爱卡独角SHOW》,我们来聊一聊日本人拆车的故事。

日本专利分析公司Patent Result对2010年至2022年纯电动汽车(EV)充电和电池更换专利方面累计申请数进行统计后发现,中国企业以4.1011万项排在首位,达到排在第2位的日本企业的1.5倍。数字是惊人的,也是可喜的。苹果有多狠?这家科技公司赚取了手机行业85%的利润。即使全世界的苹果手机都是富士康生产的,但是苹果的技术以及iOS系统,仍旧是全世界科技企业的技术壁垒。汽车行业亦是如此,如何把自己的技术壁垒做到日本人拆了车也造不出来,是包括比亚迪在内的国产新能源车企需要努力的方向。

ET5旅行能否化解国内旅行车尴尬的症结?

目前新势力品牌当中,主流家用车市场格局已定,开始进入了卷价格、堆配置的阶段。从仰望 、雷达、F品牌、宝骏悦也等新品牌、新车型的相继亮相可以看出,大厂的越来越成熟,越来越自信,让他们有了资本去进入更小众的市场探索,这或许是他们放眼小众市场与个性化定制的主要原因。蔚来ET5(参数|询价) Touring于6月15日正式上市,深知旅行车在国内水土不服的尴尬处境, 蔚来为何执意要剑走偏锋?这台精致且优雅的纯电旅行车,是想突破海外市场后进而转内销?还是直奔化解国内旅行车尴尬的症结?本期《爱卡独角SHOW》,我们来聊一聊这台“旅行”味儿十足的蔚来ET5 Touring。

李斌曾说过:“即使是2019年底,我们确实离破产就是一线之遥,就差一两天的事情,我们还在讨论长期的事,听起来很可笑,但是这确实就是蔚来。”站在今天的时间节点,回看蔚来产品的先进性、服务的领先性和出色的用户体验,证明了蔚来对于长期价值的布局是正确的。如今的蔚来已经构建了成熟的产品矩阵,ET5 Touring通过合理的价格、出色的设计以及细致入微的便利性配置,又将产品价值发挥到了极致。蔚来的下半场,值得期待!

精彩内容回顾:

日本拆比亚迪的背后 我们应该警觉什么

不爱瓦罐车的国人 ET5旅行却能解症结?

放下身段的蔚来 带给了行业哪些启示?

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